屬于公共政策直接主體的是

• A、利益集團
• B、非政府組織
• C、行政機關(guān)
• D、大眾傳媒

通過系統(tǒng)地運用個人、組織、技術(shù)等多重認識來獲得對公共問題的全面了解和解訣辦法的分析方法，被稱為

• A、邊界分析
• B、類別分析
• C、層次分析
• D、多角度分析

9.5秒綠燈怎過40米寬路口：2012年6月9日13點05分，記者來到市中山路柵欄口，市交管局設(shè)定行人通過該路口的時間是9.5秒。來往的車輛、行人交織在一起，路口顯得很擁擠。雙向8股車道，加上中間7米寬的花壇路口，在行人嚴(yán)格遵守信號燈指示的情況下，9.5秒的綠燈時長很難順利通過。“我等著綠燈亮?xí)r趕緊過，哪知走到一半，右轉(zhuǎn)的車都過來了。等車開走，綠燈就變紅燈了，只有硬闖。”一位剛從菜市場買完菜的大姐，氣喘吁吁地說。附近開小超市的老板介紹，該路口綠燈時間特別短，每次通過都是一路小跑，即使這樣也不一定能順利通過?！皶r間太短，車又多，除非劉翔附體，不然誰過得去啊!”等著過馬路的吳女士說：“有時等三個綠燈都過不去?！倍?，到附近菜市場買菜的很多是老年人，他們腿腳不夠利索，往往還沒開始走，等右轉(zhuǎn)車輛過完，就已經(jīng)變成紅燈了。所以，總可以看到老人戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢地站在滾滾車流之中，想過又不敢過。行人紛紛向記者表示，希望相關(guān)部能相應(yīng)調(diào)整紅綠燈時長，右轉(zhuǎn)車輛也能禁行，多給行人一點時間過馬路。請回答：（1）什么是公共政策的呵行性評估？（2）分析上述案例中政策失誤在可行性評估方面的原因。